Tôi chọn BMW 320i thay vì Camry LE hay Mec C250

Từ bài viết trên diễn đàn Otofun.net tôi đã rút ra kết luận như vậy vì tôi trẻ tuổi và quan trọng hơn là tôi thích cảm giác lái xe, tôi thích tốc độ và mẫu thiết kế trẻ trung của xe BMW 320i của hãng xe Đức nổi tiếng xứ Bavaria.

Dưới đây là trích dẫn từ một người có tên là Jayta xin tư vấn:

“Em năm nay 25t đang tính mua con xe budget khoảng 1.5tỷ để tiện đi làm và đi chơi. Em đang phân vân giữa 3 con Cam LE, BMW 320i và Mec C250 không biết nên chọn em nào. Nói thật với các bác là về hình thức, độ an toàn cũng như nội thất thì em vẫn thích BMW or Mec hơn nhưng em sợ chi phí bảo dưỡng sửa chữa 2 em ấy cao quá nên không nuôi được. Em hỏi 1 câu hơi ngu 1 tý là Mec có xưởng ở Vietnam nên phụ tùng thay thế sẽ dễ hơn BMW đúng ko các bác? Bác nào đã sử dụng các xe trên rồi thì cho em xin ý kiến nhé.  Đặc biệt là mức tiêu hao nhiên liệu, chi phí bảo dưỡng sửa chữa của các em này. Em xin chân thành cảm ơn! “

- Tư vấn 1: Camry LE

Camry le

“ Tôi đã đi Camry xuất Mỹ gần 6 năm. Đi tốt, xe đẹp và rất hiền lành. Bảo hành bảo dưỡng chẳng có gì đáng phàn nàn. Cứ đến Auto Club 46 Láng Hạ là xong. Tuy nhiên, nếu muốn thay phụ tùng chính hãng thì cũng không hề rẻ tí nào đâu. Có lần thợ làm hỏng của tôi 1 cái cảm biến áp suất lốp, thay đồ nhập chính hãng mất toi 4,5 triệu VND đó. Tuy nhiên, Camry thì không thể so với Mercedes được đâu. Nó hơn hẳn về mọi phương diện đó bác ạ! Nuôi ông Mer, nếu biết giữ gìn, đi đâu gửi xe cần thận, không mất đồ… thì tôi thấy đâu có ghê gớm như thiên hạ dọa mình đâu. Em Mer này chỉ đắt khi thay đồ thôi, vì đồ của Mer đắt, vào hãng thì hầu như phải thay cả block chứ họ không chữa như mình. Nhưng nếu bác không bị vặt đồ thì lo gì chuyện đó. Có chú em tôi đi Mer E 240 tầm ngót chục năm nay mà vẫn cứ đi thôi. Có thấy tự nhiên nó hỏng gì đâu. Bảo dưỡng thì thay dầu, lọc gió… đắt hơn chút ít thôi! Nói thế để bác yên tâm mà quyết nhé! Nếu là tôi, có 1,5 củ là tôi đi kiếm: 1/ Xe E đời 2009 hoặc 2010 hoặc xe C gì đó chứ tôi không đi Camry nữa đâu hoặc 2/ Nếu vẫn thích Camry, tôi sẽ làm một em liên doanh 2.5 Q, đời cao nhất ấy, ghế da, cửa nóc, khởi động nút bấm… rất ngon lành!”

- Tư vấn 2: Mec C250

Mercedes C250

“Với số tiền 1,5 tỷ cụ vẫn còn dư khi mua 1 chiếc xe Mercedes C250. Còn nói về chi phó bảo dưỡng, cụ chỉ nghe nói là đắt nhưng thật sự phần chi phí bảo dưỡng chỉ ngang bằng với các hãng khác thôi. Về phụ tùng thay thế, dòng C là xe lắp ráp trong nước nên phụ tùng đi kèm rất nhiều. Cụ ko cần lo đến vấn đề thiếu phụ tùng để thay. Tiêu hao nhiên liệu của C250 khoảng 7-9l/100km.”

- Tư vấn 3: BMW 320i

BMW 320i

“ Với số tiền như vậy không lý do gì mà không chọn bmw, nếu nhu cầu là đi sedan thì bmw 320i f30 quá đẹp khỏi nghĩ, trừ khi gầm cao mới phải cân nhắc. Lý do nhé:
1. Bim là nhập nguyên chiếc chất lượng lắp giáp khác hẳn không như mec lắp giáp trong nước.
2. Thứ hai bmw 320i đời mới form mới không sợ bị lỗi mốt ít nhất trong vòng 5 năm tới.
3. Chi phí bảo dưỡng sửa chữa bim rẻ yên tâm đi và rất minh bạch, đảm bảo với bạn đi từ đầu tới 5 vạn km bạn chẳng phải làm gì cả ngoài thay dầu , cho tới km 6 vạn mới phải thay một số thứ như box bên tớ có hỏi về chi phí bảo dưỡng của mẹt tớ có lấy ví dụ về dịch vụ của bim đó, không như mẹt xem ra vấn đè chi phí bảo dưỡng rất mập mờ tờ đăng lên mà chẳng ai dám vào trả lời.
4. Tiếp nữa là bim dáng trẻ trung cậu 25 tuổi đi bim mà đi cưa ái thì chưa gặp ái đã đổ.
Bim chỉ thua mẹt một số cái như tiện nghi trong xe mấy cái vớ vỉn thôi như hệ thống loa hay hơn tí tí, rồi thì một số cái cảm biến về động cơ hay gì đó có thông báo chỉ số ti ti, chứ về cảm giác lái thì mẹt thua xa, bim thiết kế là tạo cảm giác cho ng lái cảm thấy an toàn chắc chắn, còn mẹt dành cho ng ngồi kế bên thấy sự êm ái nhẹ nhàng,
Tóm lại là bim đi, còn chờ gì nữa, yên tâm về khoản chi phí bảo dưỡng, từ đầu chạy đến 5 vạn km chẳng hỏng gì ngoài thay dầu, dich vụ rất minh bạch rõ ràng, mẹt thì nghe đâu có mấy cái gói bảo dưỡng ở km thứ 2-3 vạn gì đấy, dịch vụ gì mà mười mấy củ, hỏi nó làm những gì thì chịu, chẳng ai biết nhận được câu trả lời là, gói dịch vụ nó thế, người nào mà không biết về xe pháo thì bó tay, chỉ dành cho người nào biết về xe pháo thôi.”

Qua 3 tư vấn có vẻ như đầy đủ và chính xác nhất, tôi đã quyết định chọn BMW 320i. Đó thực sự là chiếc xe tôi cần!

BMW 320i: về căn bản, sự hoàn hảo

Đó là vẫn không chuẩn xác giá rẻ, bắt đầu từ $32, 750. That với da không có, không có gỗ, chuyển hướng không có, không có máy ảnh sao lưu, không có mái nhà mặt trăng, không có ghế nước nóng-không có ghế quyền lực, thậm chí. Bạn sẽ có được sự tuyển lựa của đen hoặc trắng ở mức giá đó; sờ soạng các màu sắc khác phí tổn phụ. Danh sách xe ô tô với nhiều hơn này là một sức ngựa 180 bao gồm Honda Accord hoặc Nissan Altima.

And với giá rẻ nhất nhưng nó là mà không đặt phòng mà chúng tôi có thể nói rằng thậm chí dài: nếu bạn muốn một chiếc sedan trong khuôn khổ giá, Mua    BMW 320i    hiện thời. Này Bimmer căn bản cung cấp đẹp trên vớ mọi thứ mà quan yếu và bạn tằn tiện tiền trên quờ quạng mọi thứ mà không. Nó xử lý và thay đổi với độ xác thực tối đa.

Mỗi pound trong khung cảm thấy thăng bằng tỉ mỉ. Các điều khiển cảm thấy như phần mở rộng của tuỳ thuộc của bạn. bmw 320i , trong ngắn hạn, là thú nhận hơn để lái xe hơn nhiều những chiếc xe với đôi công suất bán ở mức giá gấp đôi.

Nó obliterates hầu hết các đối thủ cạnh tranh trong phân khúc sedan thể thao, bảo vệ vị trí dẫn đầu 3-series đã tổ chức trong nhiều thập niên.

(Đó là một lý do vì sao mỗi đối thủ cạnh tranh mới trong các phân đoạn được gọi là một "chiến binh 3-series. "). Trong một ngành công nghiệp bị ám ảnh với động cơ overpowered và thừa trong dấu gạch ngang Tiện ích, tương đối trần-xương bmw 320i cung cấp một ví dụ làm mới của kỹ thuật chỉ cần bên phải và đóng gói.

Điều này là gần với đơn giản như là một sự xa xỉ nhà sản xuất được. Trong thực tại, chúng tôi muốn BMW sẽ có hoài cắt một bước hoặc hai thêm: cắt danh sách chuẩn bị một nửa một lần nữa-mương bộ turbo tăng áp, Hiển thị trong dấu gạch ngang, thể thao và sinh thái chế độ tài xế- và bán cái gì đó có vẻ, xử lý và thay đổi như thế này, với có nhẽ 140 mã lực, cho về $25,000.

Hell, mang lại cửa sổ tay-tay quây, khóa chỉ dẫn sử dụng và một đánh lửa thật sự tiến hành một phím. Vong linh của BMW sẽ tồn tại-thực sự, trong hình thức tinh khiết. Đây là, sau khi hết thảy, phải là Ultimate lái xe máy, không Machine. This ngựa chung cục sẽ không bao giờ xảy ra, cố nhiên, do tiện ích là huyết mạch của lợi nhuận nhà sản xuất, và đặc biệt là đại lý lợi nhuận. Upselling là chủ chốt của doanh nghiệp.

Ô tô trải qua như BMW là nổi danh cho các danh sách vô tận của tùy chọn đắt đỏ. (Porsche có thể tồi tệ nhất. ). Hơn nữa, nhiều người mua xe gây nhầm lẫn các tính năng bổ sung với chất lượng tổng thể — các hơn, tốt hơn, phí tổn bất cứ điều gì. Trong lĩnh vực trải qua, có Bimmer chạy nhất được trang bị hoặc Benz hoặc bất cứ điều gì cũng đi kèm với tốt hơn-hơn-bạn quyền khoác lác.

BMW 320i nghệ thuật xe tươi từ Roy Lichtenstein

Năm 1977 Roy Lichtenstein biến một   BMW 320i   thành một mảnh nghệ thuật của ông đã được thúc đẩy bởi Poulain và Mignot tại Le Mans 24 giờ chủng tộc và hoàn thành tổng thể 9 và đầu tiên trong lớp học. Khi Lichtenstein soạn thảo chiếc xe nghệ thuật của mình, ông đã dành một thời gian dài suy nghĩ về tất cả những điều xảy ra đối với một chiếc xe hơi. Kết quả này kiểm tra quan trọng của xe là một sự pha trộn tuyệt vời của các phẩm chất khí động học trên một bàn tay và các kỹ năng nghệ thuật trên các other.

1977 BMW 320i E21 nhóm 5 cuộc đua xe đặc điểm kỹ thuật. Type. 320i E21 nhóm 5 xe đua. Engine. Code. M10B20. Displacement. 1998cc. Cylinders.

4. Fuel loại. Gasoline.
Power. 224kW | 300HP.
Torque@rpm. -. Performance.
Top Speed. 257km\/h | 160 dặm.
Acceleration. 0-100km\/h. 0-60mph.
Fuel tiêu thụ (l \/ 100km | mpg).

When Lichtenstein tạo ra nghệ thuật xe thứ ba của BMW, ông nói ông đã sử dụng "vẽ đường như một con đường, chỉ đường cho xe. Thiết kế cũng cho thấy phong cảnh như nó đi theo.

Ngay cả bầu trời và ánh sáng mặt trời để được seen. You có thể liệt kê tất cả những điều một chiếc xe kinh nghiệm - sự khác biệt duy nhất là chiếc xe này phản ánh tất cả những điều này thậm chí trước khi nó cần để đường. ". Lấy một cái nhìn gần gũi hơn, thiết kế của xe hơi phôi một hình ảnh của đi qua các phong cảnh trong đó cả hai chiếc xe và chuyển động của nó là một thực thể duy nhất.

Và mặc dù Lichtenstein của truyện tranh nghệ thuật đã là một điều của quá khứ bởi sau đó, chiếc xe nghệ thuật của mình rõ ràng chịu ảnh hưởng của nó: các dải màu kéo dài hoạt động như "speedlines" - một tính năng được sử dụng trong truyện tranh cho thấy tốc độ.

Ngay cả quá khổ chấm được sử dụng bởi Lichtenstein, các "dấu chấm Benday", là gợi nhớ của hình ảnh truyện nổi tiếng của mình. Sự hòa hợp đạt được giữa tính năng khí động học xác định trước và các thành phần miễn phí là tinh khiết Lichtenstein. It là một biểu hiện của ông credo nghệ thuật: nghệ thuật phải là một phần tử của cuộc sống hàng ngày - chủ đề và cảm hứng của nó phải đến từ cuộc sống của những người bình thường.

Nguồn: BMW Group. Roy Lichtenstein - The Artist. Though tốt nhất được biết đến như một họa sĩ, nghệ sĩ nhạc Pop người Mỹ Roy Lichtenstein cũng dành sự nghiệp nghệ thuật của mình để tạo ra các đối tượng điêu khắc, ba chiều.

Triển lãm mới hấp dẫn này bao gồm 100 tác phẩm điêu khắc và ba chiều đầu hoặc mô hình, các sớm nhất trong đó là figural chạm khắc và tập xây dựng từ giữa thập niên 1940 và 1950, và mới nhất trong đó là cuối cùng của ông cá nhân đã hoàn thành tác phẩm điêu khắc: tượng đài nhà II, thấy chỉ ở Venice Biennale vào năm 1997.

BMW M4 xe an rành của MotoGP 2014 lộ diện

Xe an toàn   BMW M4   dự kiến sẽ ra mắt ở chặng đầu tiên mực vụ áp giải MotoGP 2014 sắp được tổ chức miṇi ở Qatar.

Đây đừng phải là dọ trước nhất đơn chiếc BMW nổi lựa đả xe an tinh tường ở các giải MotoGP.  Ở những mùa trước, những chiếc BMW đáng để ý tầm xuất hiện gồm 1M Coupe, M6 hoặc BMW X6 .

Giống như những xe cộ an tinh tường trước đó, BMW M4  cũng nhằm trang bị đèn chớp khẩn, bổ xung cạc trang tơ màng bị kín biệt đảm bảo an toàn đường thi và tất nhiên là bao gồm những dải màu tượng trưng mực BMW M gồm màu hồng, xanh navy và xanh nhạt nhẽo quách hàng thân thể xe cộ và ở 2 phía hông.
Hình ảnh xe an toàn BMW M4 :



Hải đăng tải



Blog Đầu tư rất ngóng dìm phanh bình luận hạng danh thiếp bạn xung loanh quanh danh thiếp vấn đề chúng min với quan hoài.
Bạn đọc vui vâng chọn phần Gửi bội nghịch khi bài viết, điền thông báo theo hướng dẫn thứ hệ thống, viết quan điểm ngữ tôi, rồi dìm phím Gửi.
Man rợ ý kiến của các bạn đều phanh Tòa soạn đón chờ đợi và quan hoài.
Trân quý trọng cảm ơn quý báu độc giả!


Blog nhà buôn trình bày quan điểm, quan điểm, nhấn toan cá nhân hạng danh thiếp nhà buôn, nhà quản ngại lý doanh nghiệp.
Baodautu.Vn cầu mong đón nhấn quan điểm, chia sẻ ngữ danh thiếp nhà buôn và hoan nghênh cạc hùn ý, bàn thảo khách khứa quan, nhiều tính toán xây dựng, coi trọng của bạn đọc.
Baodautu.Vn giữ quyền biên xấp danh thiếp ý kiến bàn bạc cụm từ bạn đọc trước nhút nhát đăng tải và từ chối những nhời nhẽ xúc phạm cá nhân chủ nghĩa, dải chức; lãi lẽ trái thuần hủi mỹ thô lỗ, vi bất hợp pháp luật.
Trân tôn trọng cảm ơn cạc doanh nhân và quý bạn đọc.

BMW X6 là xe doanh nghiệp tự tặng con bị cáo

Sáng 13-3, phiên tòa của TAND tỉnh Đắk Nông xét xử vụ đại án lường đảo gần 1.000 tỉ đồng tại nhà băng Phát triển chi nhánh Đắk Lắk - Đắk Nông (VDB Đắk Lắk - Đắk Nông), Ngân hàng thương nghiệp cổ phần Nam Á chi nhánh Hà Nội, Sở giao tiếp TP.HCM, nhà băng thương nghiệp cổ phần Phương Đông (OCB TP Hồ Chí Minh) tiếp với phần tranh biện của các bị cáo và trạng sư với VKS.

Trong phần bàn cãi này, bị cáo Vũ Việt Hùng (nguyên giám đốc VDB Đắk Lắk - Đắk Nông) và các luật sư không nhấn 3 tội danh truy tố và mức án tử hình mà VKS yêu cầu với bị cáo.

Bị cáo Hùng cho rằng việc nhận chiếc xe   BMW X6   (trị giá hơn 2 tỉ đồng) của các bị cáo Trần Thị Xuân (nguyên giám đốc Công ty TNHH thương nghiệp dịch vụ Nhật Tân) và Cao Bạch Mai (nguyên giám đốc Công ty TNHH thương mại dịch vụ Minh Nhật) chỉ là mượn để đi chứ không hề thảo luận, gợi ý xin.

Việc Mai, Xuân nhờ người đứng tên xe rồi viết giấy cho tặng con trai bị cáo là hoàn toàn tình nguyện, đúng pháp luật. Sau khi cơ quan CSĐT Công an tỉnh Đắk Nông điều tra, bị cáo đã tự nguyện giao nộp lại.

Về việc bị truy tố tội lường đảo chiếm đoạt tài sản, Hùng cũng không dìm vì cho rằng bị cáo không khăng khăng phải biết các bị cáo Mai, Xuân, Vân huy động tiền ở đâu. Với bổn phận đứng đầu VDB Đắk Lắk - Đắk Nông, bị cáo Hùng phải thu nợ quá hạn để đảm bảo hoạt động của nhà băng.

Na ná, bị cáo Hùng cũng cho rằng việc cho vay, thu hồi nợ đúng các quy định nên bị cáo không phạm tội vi phạm các quy định về cho vay trong hoạt động của các tổ chức tín dụng như cáo trạng truy tố của VKS.

Ngoài bị cáo Hùng nói không phạm 3 tội như VKS cáo buộc thì hầu hết các bị cáo khác đều dìm hành vi phạm tội như cáo trạng của VKS.

Các bị cáo Cao Bạch Mai, Nguyễn Thị Vân, Trần Thị Xuân đều có quan điểm xin giảm án cho các bị cáo nguyên là các cán bộ, lãnh đạo VDB Đắk Lắk - Đắk Nông, OCB TP Hồ Chi Minh, nhà băng thương nghiệp cổ phần Nam Á chi nhánh Hà Nội.

Bị cáo Cao Bạch Mai (bị VKS đề nghị án tù chung thân) nói đã nhận thức được hành vi lường đảo, đưa đút lót của mình gây hậu quả rất lớn cho tầng lớp. Mai cũng cho rằng vì hành vi phạm tội của bị cáo mà làm liên lụy đến nhiều người, có những người không hề phối hợp với Mai, chỉ vô tình phạm tội.

Bị cáo Mai xin HĐXX xem xét giảm nhẹ hình phạt cho nhóm bị cáo nguyên là cán bộ nhà băng như: Tạ Thị Xuân Ý (nguyên phó bộ phận quan hệ khách hàng Sở giao tiếp TP.HCM - OCB), Võ Tiến Đạt (nguyên giám đốc Sở giao tế TP.HCM của OCB), Lâm Hữu Hạnh (nguyên phó giám đốc điều hành OCB), Trần Xuân Lộc (nguyên trưởng phòng tín dụng xuất khẩu của VDB khu vực Đắk Lắk - Đắk Nông), Nguyễn Thị Hồng Liên (nguyên cán bộ tín dụng VDB Đắk Lắk - Đắk Nông) và Trương Đình Hải (nguyên giám đốc Chi nhánh Hà Nội của Ngân hàng Nam Á).

Theo Mai, nhóm cán bộ nhà băng trên không được hưởng lợi gì trong quá trình giải quyết cho bị cáo vay vốn. Bị cáo Mai cũng xin tòa giảm án cho bị cáo Nguyễn Thị Kim Loan (nguyên giám đốc Công ty TNHH DV Xuất nhập khẩu Phát Long - TP.HCM) vì VKS đề nghị án tù chung thân với Loan là quá nặng. Vì quá tin tức Vũ Việt Hùng và có mối quan hệ thân tình với Mai, Xuân nên Loan đã đứng tên vay giúp 200 tỉ đồng của OCB mà không hề hưởng lợi, không biết mục đích vay tiền của các bị cáo là gì.

Bị cáo Nguyễn Thị Vân (nguyên chủ nhiệm hiệp tác xã Sông Cầu, bị VKS yêu cầu mức án chung thân) không tranh cãi với bản luận tội của VKS chỉ xin được giảm án để sớm về làm ăn, trả bớt nợ nần, khắc phục một phần hậu quả do mình gây ra.

Nhóm các bị cáo nguyên là lãnh đạo, cán bộ Ngân hàng cũng xin HĐXX xem xét giảm nhẹ hình phạt.

Bị cáo Tạ Thị Xuân Ý (nguyên phó bộ phận quan hệ khách hàng Sở giao thiệp TP.HCM - OCB, bị đề nghị 8-9 năm tù giam) cho rằng mình chỉ thu nạp hồ sơ, trình lên trên, không được có quan điểm xét duyệt.

Các bị cáo Võ Tiến Đạt (nguyên giám đốc Sở giao thiệp TP.HCM của OCB), Lâm Hữu Hạnh (nguyên phó giám đốc điều hành OCB), Trần Xuân Lộc (nguyên trưởng phòng tín dụng xuất khẩu của VDB khu vực Đắk Lắk - Đắk Nông, bị yêu cầu mức án 6-7 năm tù), Nguyễn Thị Hồng Liên (nguyên cán bộ tín dụng VDB Đắk Lắk - Đắk Nông, 5-6 năm tù) và Trương Đình Hải (nguyên giám đốc Chi nhánh Hà Nội của Ngân hàng Nam Á, 10-11 năm tù) nói việc vi phạm của mình là do vô tình vì sức ép phải huy động vốn, tìm khách hàng vay vốn để sinh lợi cho đơn vị.

Đại diện các Ngân hàng VDB Đắk Lắk - Đắk Nông, nhà băng thương nghiệp cổ phần Nam Á, OCB TP.HCM tranh biện xung quanh việc xử lý vật chứng là số tiền bị cơ quan công an thu giữ. Các nhà băng đều cố chứng mình việc thực hiện cho vay, thu hồi nợ của Ngân hàng là đúng nên việc cơ quan công an thu giữ vật chứng này là không đúng quy định…

TR.TÂN

BMW khai mạc chiến xích xâm nhập sâu vào ả trường xe pháo hơi Trung Quốc

Mở màn biếu chiến xít tấn công trường học hơi ngữ BMW là sự kiện “Open Course” ra mức Tư vừa qua ở tỉnh thành trai Ninh - trái tim của tỉnh Quảng Tây, đơn nơi chẳng tốt biết đến giàu, ở phía Tây trai Trung Quốc. Đây là hoạt hễ ngoài mép được tạo sự tương tác giữa danh thiếp chuyên gia trong ngành ô tô, những chủ sở hữu còn điều khiển chiếc xe cộ BMW và những khách quy hàng tiềm hay là.

Hẳn nhiên sẽ giò nhiều bất kỳ sự rao dính dáng công khai nào là trong quá biểu diễn ra sự kiện ngoài việc khách khứa dãy nhiều trạng thái đến và rà soát chồng lượng thứ những chiếc xe pháo đương đặng bày bày bất cứ thời gian nè. 

Sở dĩ BMW lựa trai Ninh là điểm tiếp theo sau những khu vực trung tâm đông đúc, vày chốn đây còn khá hoang vu và kì lẫm với những hoạt hễ giới thiệu sản phẩm mới. Đồng dân mạng hơn 6,5 triệu dân, trong suốt đấy dân mạng đô thị chỉ choán lùng 3 triệu người, song cư dân trai hầm nhiều xu hướng ăn xài tiền vào những sản phẩm xa xỉ. Năm 2013, hơn 2.000 chiếc BMW tốt “rinh phai” từ bừa bãi lý BMW Nam bung và phỏng chừng con mệnh đấy nhiều thể tăng 25% trong suốt năm 2014.

Mặc dù giả dụ xét ở góc độ giàu có, trai hầm hãy đương bại xa Bắc ghê và Thượng Hải, song đô thị phía Tây nà đương trở thành muôi trường đầu tư hấp dẫn và sở hữu nguồn doanh căn số xuể nhất biếu những ông chủ sinh sản xe pháo hơi kiêng đến.

Theo kết quả nghiên cứu ngữ Bernstein Research năm ngoái, 8 trong suốt số phận 10 thị trường xe cộ hơi phạt triển lẹ nhất Trung Quốc nằm ở những tỉnh nghèo như Quảng Tây nhút nhát sở hữu doanh số mệnh bán dọc tăng ngót 30%/năm. Con căn số hoi sửng sốt này đang tiến đánh đơn lót chuông thức tỉnh danh thiếp Tập đoàn xe hơi nội địa cũng như nác ngoài.

&Ldquo;Trung Quốc quá rộng to cùng quá giàu sự khác biệt xứ vùng giả dụ chỉ trông coi vào đơn thị trường học. Nổi hiểu hơn, chúng ta vì thế từng hiểu thông báo lớp miền từ bỏ thức giấc nà sang tỉnh khác một cách cầm dạng và giáp sao”, chăm gia phân tách Max Warburton ở Bernstein nói.

Quả thực, với sức xài thụ đồ sộ trong suốt 5 năm tự 2008 - 2013, doanh mạng nửa dính mực tàu Trung Quốc tăng cấp 3 dọ, lên đến 18 triệu sản phẩm, đồng thời dành ngôi bởi thị trường ăn tiêu thụ xe pháo hơi lớn nhất gắng giới cụm từ Mỹ.

&Ldquo;Năm đoái, doanh mệnh bán vấy của chúng tôi tăng 20%. Năm ni, chúng tôi cho rằng Trung Quốc sẽ hử êm thấm toan ở ngữ xài thụ cao, cơ mà biết đâu đó sẽ lại lắm đơn bất ngờ tới đồng chúng tôi”, Ian Robertson, Giám đốc kinh dinh và tiếp thị BMW nói.

Không trung chỉ BMW , nhiều xếp đoàn chế tạo xe cộ hơi nước ngoài khác cũng còn trong suốt cuộc phắt đua ra những khu vực xa xăm mới để ở Trung Quốc, để lôi kéo những khách dính líu tần hoặc và giàu lượng tiền bình diện to. Tuy rằng nhiên, nguyên đặt biết đến đồng ảnh ảnh sang và đắt tiền, bay cơ bản, BMW giò muốn đổi thay ví trưởng cũng như chính sách bán dây như nhiều hãng khác đang áp dụng tại đây.

Điều đấy với nghĩa cùng việc người dân trai bung hay những miền xa xăm khác sẽ đặt đối xử và ưu thiết đãi như những hệt người thị thành Bắc Kinh còn được hưởng. Đội ngũ chuyên gia thứ BMW sẽ giàu mặt ở khắp danh thiếp sứ lý đặt giảng giải dận mẫu mã sản phẩm và đặc tính toán kỹ tường thuật thứ mỗi loại xe pháo, đặng tạo lập niềm tin cậy tặng khách dây lâu trường.

Việc xâm nhập thứ những hãng xe cộ hơi nác ngoài nổi danh “kéo còi” báo cồn sự thất thế cụm từ cạc ông chủ ô dù tô nội địa tã hai tháng đầu năm 2014, doanh số bán quán hạng danh thiếp hãng xe cộ Trung Quốc giảm khoẻ 20%, đồng thời giảm thị phần trong suốt nước từ 27% (năm 2013) xuống 23%.

Thật trạng nào hử dẫn tới những cá bàn cãi quách kia chế luật pháp giữa danh thiếp cơ quan liêu quản lí lý Trung Quốc thời gian cận đây. Trong suốt đại hồi hạp họp doanh nghiệp chế tác xe pháo hơi Trung Quốc tặng rằng vì thế duy trì giới hạn tỷ lệ đầu tư 50% mực nhà đầu tư nác ngoài vào thị trường nội địa, thời đơn mệnh quan tiền chức Trung ương đề pa xuất phương án đỡ cụm từ nai lưng đấy lên.

&Ldquo;Chúng mỗ bởi thế được tặng thị trường từ bỏ điều chỉnh và hình vách bởi vậy cá chiến đích thực giữa danh thiếp đánh ty sản xuất dù tô nội địa và nác ngoài. Chính sự váng lập bây chừ phần này tác động lên sở thích tậu xe cộ hơi ngữ khách khứa hàng và tạo thành thử tính tình ria choán cao khắp gắt gao nác”, tỷ phú Li Shufu, chủ toạ hãng xe pháo Volvo nói.      

 Hồng Tuyết (Theo báo chấy nác ngoài) 

BMW sắp đệ trình làng bộ đôi xe pháo mới

 BMW  chuẩn mực bị cỗ đôi xe pháo concept hẹn gây sửng sốt tại sự kiện đoạt tài giữa cạc mẫu xe cộ cổ bảnh băng chức dãy năm tại Lake Como. Hiện thời cận như chửa giàu bất căn cứ thông báo hệt phứt hai sản phẩm mới.

BMW M1 Homage - mẫu concept từng ra mắt tại Concorso d'Eleganza Villa d'Este 2008.

Trong suốt vài năm cận đây, BMW rã vào một mệnh mẫu ta concept ham thích tại các sự kiện bày trưng, như M1 Homage, 328 Homage Speedstr, Gran Lusso Coupe, Ninety Sports Bike hay Z4 Zagato Coupe. Đề cập phắt hai "ngôi biết bao" mới, hãng xe pháo Đức khẳng định bộ kẹp nào là sẽ nằm ngoài cá cạnh chiếm cụp vàng dành tặng xe cộ concept.

Sự kiện năm nay sẽ vinh danh thương tình tiệm xe ấm sang trọng Rolls-Royce nhân kỷ niệm 110 năm ngày thành lập, cũng như dải chức đâm ra nhật tròn 100 giai đoạn thứ hãng xe Italy Maserati.

Concorso d'Eleganza Villa d'Este băng chức lượt đầu từ năm 1929 và đền rồng diễn vào ra phẳng rút cục hạng tháng 4. Trần thuật từ bỏ năm 2011, sự kiện chuyển trải qua bán sau mực tháng 5. BMW cũng chính là một trong suốt hai đơn vị tổ chức, cùng Grand Hotel Villa d'Este trần thuật tự 10 năm ni. Khách tham quan liêu sẽ lắm nhịp chiêm ngưỡng trên dưới 50 mẫu ta xe cộ, đặng sản xuất tự những năm 1920 đến những năm 1970, và thọc có mức mục khác nhau. Danh thiếp hãng sinh sản ngóng sự kiện nà như cơ hội nổi giới thiệu danh thiếp sản phẩm mới vào nuốm giới.

 Mỹ Anh 

Ngắm BMW 1M Coupe xám lung tung chất

 1M Coupe là đơn chiếc xe cộ kín bặt và giành thắng tình ái cảm mực rất có người thương xe. Có đặt điều nà là nhờ vả cảm giác lái hoàn trả rặt khác biệt. Xe đừng nổi trang tiêu cực kia M đúng nghĩa, rứa vào đấy là phiên bản nâng cấp ngữ cồn kia N54 tăng sát turbo đôi. Một điều đặc biệt nữa là xe chớ nổi nổi thằng theo cách truyền thống như chiếc M1, tuy rằng nhiên 1M Coupe thực sự đem lại cảm giác phấn thú nhận cho người ngồi trên xe.

Trong suốt những năm qua, chỉ giàu 6.331 chiếc 1M Coupe được sinh sản và tốt có người săn đón. Đơn trong suốt những chiếc xe pháo kín biệt nà hẵng bị ép gặp tại Đức trong suốt màu áo xám mờ cùng màu xanh neon đánh chấm dấn sứ kỳ “chất”.

Mong vào xe pháo min nhiều thể thây khuông xuể gia cố gắng đằng trong, điều nào là làm chứng tỏ chiếc xe cộ nè nhiều trạng thái đặt sử dụng biếu việc thi xe pháo, rượu cồn kia tiêu chuẩn mực 340 mã lực, mômen xoắn cực kì phứa 500 Nm có nhẽ cũng nhỉ nổi từng lại và có sức mạnh mới. Xe trang bị hệ thống ống xả từ bỏ nhà sản xuất chăm nghiệp Akrapovic, ném được vốn bản tốt vắt mới cọ cặp đặng StopTech. Ngoài r axe đang trang bị cỗ la-zăng dành tặng xe thi ADV5.0 Track Super Light. Đồng những trang bị nà, lắm thể nói chiếc 1M màu xám mờ nào không hề rẻ chút nè.

Ảnh hình dọc hãn hữu BMW 1M Coupe :

Theo autopro

Cho thuê xe BMW giá rẻ tại Hà Nội

Nhắc đến dịch vụ chothuê xe bmwđời mới tại Hà Nội, không ai không biết tới thương hiệu DONG A - Luxury Car Rental. Nếu đang tìmthuê xe bmw, chắc chắn quý khách sẽ hài lòng với chất lượng dịch vụ hoàn hảo của chúng tôi. Quờ hình ảnh xe BMW trên website của chúng tôi đều là hình ảnh thật từ dàn xe do chúng tôi quản lý.

Chúng tôi cung cấp những dịch vụ như: Thuê xe đón sân bay, đi nội thành Hà Nội, đi làm việc, đi công tác và cho thuê xe cưới BMW.

Chúng tôi cam kết sẽ mang đến cho khách hàng giá thuê xe, chất lượng xe và dịch vụ tốt nhất. Sau đây là những 8 lý do vì sao quý khách nên lựa chọn dịch vụ của chúng tôi:

1- Chúng tôi sở hữu và cho thuê dàn BMW với những Model mới nhất
2-giá xe bmwcho thuê luôn tốt nhất trên thị trường vào mọi thời điểm
3- Sự chuyên nghiệp trong phong cách phục vụ luôn mang tới cho khách hàng sự bằng lòng
4- Công ty đã có hơn 10 năm hoạt động trong lĩnh vực cho thuê xe tại Hà Nội
5- DONG A - Luxury Car Rental là thương hiệu lớn lớn về dịch vụ chothuê xe bmwvà xe cao cấp
6- Hàng ngàn khách hàng đã dùng và ưng ý về dịch vụ xe cưới của chúng tôi
7- Báo chí – truyền thông đánh giá Đông A là thương hiệu hàng đầu về dịch vụ xe cưới và xe cao cấp
8- Khithuê xe bmwkhách hàng nhận được nhiều chương trình khuyến mãi và ưu đãi đặc biệt

Xe BMW bỗng nhiên ngộp giảm ví đến 800 triệu với tại Việt trai | Infonet

BMW Euro Autolỡ ban bố khuyến mại 100% luỵ uổng trước bạ tặng khách khứa mua 2 thòng xe pháobmw x1phiên bản sDrive18i vàBMW 750litừ bỏ ni tới cả 31/10, tương còn đồng mực tàu tiền lên tới hơn 800 triệu với.

Xe BMW  750Li

Gắng thể, với mứcgiá xe bmwX1 phiên bản sDrive18i quãng trên 1,5 tỷ cùng, khách khứa sắm xe cộ sẽ xuể khuyến mại trường đoản cú đọc thêm 10-15% ngọc trai chi phí trước bạ tùy theo địa phương, tương còn với tối da lên tới trên 225 triệu với.

Mẫu ta xe cộ mức haiBMW 750Lilắm giá như trên 5,5 tỷ đồng, với nghĩa đồng việc khách khứa mua xe pháo sẽ để hỗ trợ trên 825 triệu cùng, tương đương với giá trừng trị của đơn chiếc sedan của trung chia khúc C.

BMW X1 sDrive18i là xe pháo địa ảnh đa dụng nhiều màng màng phương kế 5 cửa mới, hệ dẫn rượu cồn cầu sau sDrive, lốp xe cộ an rõ runflat. Xe cộ dùng rượu cồn kia 2,0 lít, làm suất lộn xộn cực 150 mã lực tại 6400 vòng/phút; mô men xoắn phứa cực kì 200 Nm tại 3.600 vòng/phút, đồng vận tốc tối đa 200km/h và khả hay tăng xông từ bỏ 0-100km/h trong suốt 10, 4 giây, của chi tiêu hao hụt nhiên liệu hồn làng nhàng 9,4 lít/100km.

Trong lúc đấyBMW 750Liđược tính tình là chiếc chăm cơ thượng ngữ di chuyển trên bình diện gắt gao đồng dính dáng xê ri danh thiếp tiến đánh nghệ an rặt và trang bị cao vội. Xe pháo dùng đụng kia 4,5 lít, tiến đánh suất 407 sức ngựa tại 5.500 vòng/phút, ụ men xoắn sứ cực 600 Nm tại 1.750 – 4.500 vòng/phút. Loại xe nào là có trạng thái tăng tốc từ 0-100 km/h trong suốt 5,3 giây, vận tốc tối đa 250 km/h, ăn xài hao hụt nhiên liệu hồn nhàng nhàng 11,4 lít/100 km.

Nguồn: Quỳnh Trang (Vnmedia)

Nhận xét dòng xe BMW 320i và BMW 328i 2014

(Một mô hình hatchback, 3 Series Gran Turismo, được xem xét một cách biệt lập. ) Sedan đi vào   BMW 320i  ,  BMW 328i , 328d, 335i và ActiveHybrid 3 cắt cấp. Đối với hầu như cả thảy các, BMW cung cấp phiên bản vớ bánh, nó nhãn "xDrive.

" Các toa xe chỉ có sẵn trong BMW 328i xDrive và 328d xDrive tỉa. Các tính năng tiêu chuẩn cho BMW 320i mục nhập cấp bao gồm 17-inch hợp kim bánh xe, đèn pha tự động, foglights, tự động wipers, kiểm soát hành trình, kiểm soát khí hậu tự động kép-zone, tám-cách điều chỉnh bằng tay trước ghế, bằng da nhân tạo premium vinyl bọc, gỗ cắt, một da bọc nghiêng và telescoping Ban chỉ đạo wheel, một máy tính chuyến đi, Bluetooth, giao diện điện tử iDrive, 6,5-inch hiển thị và một hệ thống âm thanh phí bảo hiểm với một máy nghe nhạc CD, HD Đài phát thanh, một phụ trợ âm thanh jack và một giao diện âm thanh iPod\/USB.

Chiếc sedan BMW 328i cho biết thêm một phiên bản mạnh mẽ hơn của động cơ của BMW 320i , một auto-mờ gương nhìn đằng sau, tám-cách điện điều chỉnh ghế trước và chức năng bộ nhớ trình điều khiển. Toa xe BMW 328i và 328d được trang bị hao hao như vậy với các đối tác sedan. BMW 335i sedan và ActiveHybrid 3 nhận được độc nhất powertrains, mặc dù cả hai đến được trang bị với 18-inch hợp kim bánh xe, đèn pha xenon thích ứng và San lấp mặt bằng tự động, tự động cao dầm và một cửa sổ trời.

BMW cung cấp ba thiết bị tùy chọn dòng - qua, thể thao và thể thao M--bao gồm thiết kế bánh xe khác nhau, lược đồ màu, cắt loại, ghế, chỉ đạo bánh xe và đình chỉ thậm chí điều chỉnh. Cũng có một số gói sẵn sàng để lựa chọn. Chọn cho gói công nghệ mang đến cho một hệ thống cứng ổ đĩa-dựa trên định (với 20GB có sẵn cho việc lưu trữ cá nhân chủ nghĩa âm nhạc), một màn hình 8.

8-inch độ phân giải cao, BMW ứng dụng (bao gồm Pandora và Stitcher), BMW dịch vụ từ xa (cho phép nhiều điện thoại sáng ý để khóa xe từ xa và biến trên bộ điều khiển khí hậu, trong số nhiều tác vụ khác) và hiển thị đầu. Phí trọn gói là vé của bạn để da bọc, đánh lửa keyless, quyền lực trước ghế cho BMW 320i , 4-cách điện thắt lưng hỗ trợ cho các chỗ ngồi phía trước, và trên toa xe, một liftgate sức mạnh mà bạn có thể mở bởi swiping chân của bạn theo bumper.

Để an toàn phụ, gói trình điều khiển hỗ trợ cung cấp một máy ảnh nhìn đằng sau rốt với trước và phía sau cảm biến đậu xe. Các gói phần mềm trình điều khiển hỗ trợ Plus được những mục cộng với máy ảnh nhìn bên và đầu, giám sát, một hệ thống cảnh báo xuất phát lane, một tài xế buồn ngủ màn hình và hiển thị thông tin giới hạn tốc độ một điểm mù.

Thời tiết lạnh gói đi kèm với nước nóng trước và phía sau ghế cộng với một tay lái nước nóng. Các gói phần mềm xử lý năng động bó điều chỉnh hệ thống treo thể từ dòng thể thao M với tỷ lệ biến chỉ đạo. Điểm trội tùy chọn cá nhân bao gồm các gói phần mềm ánh sáng (cung cấp đèn pha bi-xenon thích ứng), kiểm soát hành trình thích ứng, một song song tự động hệ thống và một hệ thống âm thanh Harman Kardon nâng cấp.

BMW 320i 2014 được đánh giá thế nào.

Chỉ trong vài thập kỷ qua đã  BMW  đã xây dựng một hình ảnh cao cấp; bước trở lại vào các thương hiệu của sớm ngày như một nhà sản xuất chính ở Bắc Mỹ và bạn sẽ tìm thấy chiếc xe thể thao đơn giản, tinh khiết tránh các bẫy sang trọng bây giờ mong đợi từ một thương hiệu cao cấp Đức.

Trong nhiều cách, mục nhập cấp của thương hiệu  BMW 320i  mô hình harks trở lại thời kỳ đó - nhưng đó không phải là nhất thiết phải những gì BMW đã dự định.

Cắt kiểu đứng ở dưới  BMW 328i  lúc $32,750, BMW 320i tiết kiệm mua khoảng $4,500 - nhưng mục đích thực sự của nó là để thu hút những người quan tâm đến việc thuê một BMW mới. Thiên nhiên ưu đãi với khá cao giá trị còn lại mà đi kèm với các thương hiệu màu xanh và trắng roundel badge, 320i có thể là của bạn trong ba năm cho một khoản thanh toán tương đối thấp hàng tháng.

Nhưng nó giá trị nó? Chúng tôi trượt phía sau bánh xe để tìm hiểu. Nó là cái gì?. Trực quan không thể phân biệt từ các thương hiệu 328i, 320i đã được detuned đến 180 mã lực và mô-men xoắn lb-ft. Of 200, con số xuống 60 ngựa và 55 torquies, tương ứng. Cả hai sử dụng xe về cơ bản cùng 2.

0-lít twin-di chuyển động bốn xi-lanh dính vào một sáu tốc độ hướng dẫn sử dụng hoặc tự động tốc độ 8 phí được trang bị cho thử nghiệm của chúng tôi. Mặc dù thử nghiệm của chúng tôi là một mô hình chuẩn bánh, của BMW xDrive tất cả bánh là tùy chọn cho một $2,000.

Just thêm một số hương vị BMW 320i có sẵn, spiciest trong đó là $1. 300 thể thao gói trang bị để chúng tôi kiểm tra car. Comprising hệ thống treo thắt dự kiến, lốp xe hiệu suất và nhiều ủng hộ ghế, yếu tố hấp dẫn nhất của nó có thể là của nó dày gọng ba-nói Ban chỉ đạo wheel.

Nếu không, 320 là cho là đáng chú ý cho những gì nó là thiếu so với những tính năng mà nó mang lại cho người mua. Thử nghiệm của chúng tôi đến optioned lên với danh mục chính và một tách-gấp ghế phía sau, nhưng nó không có điều chỉnh điện nước nóng da bọc ghế, một 37,7, gương chống ánh sáng tự động và thậm chí là một hệ thống báo động. Nó lên chống lại là gì?. BMW 320i vuông trực tiếp chống lại Audi A4 2, Cadillac ATS, C250 Mercedes-Benz, Volvo S60 T5, Infiniti G37 và Lexus IS 250.

Những gì trông giống như?. Ngay lập tức nhận ra bởi đôi-thận grille mõm của nó, 3-Series đã giúp mở ra một yếu tố thiết kế mới làm theo cách của nó trên phần còn lại của đội hình của BMW. Một phần mở rộng bên phía trong của đèn pha của xe hơi và bên ngoài của lưới tản nhiệt thận chrome liên kết hai cùng nhau.

Không chỉ có giao diện thêm phức tạp, nó làm cho xe trông một chút thấp hơn và rộng hơn ngay cả khi chiều cao mui xe của nó đã tăng lên để phù hợp với tiêu chuẩn an toàn cho người đi bộ trong Europe.

From phía, 3-Series' dài hơn chiều dài cơ sở so với người tiền nhiệm của nó cũng ẩn. Ở phía sau, giao diện frumpy của thế hệ mới đèn đuôi và thân cây nắp đã được thay thế bởi hơn hữu cơ, dòng chảy. Trong thực tế, chúng tôi nghĩ rằng dòng 3 trông gần như quá nhiều giống như Series 5 lớn hơn từ phía sau. Một cộng với, Tuy nhiên, là BMW đã thấy phù hợp để quấn ngay cả các mô hình cấp tailpipe với một giết cho chết hẳn chrome.

Và bên trong. BMW thêm một chút thiết kế flair vào phạm vi sedan nhỏ nhất với thiết kế lại gần đây nhất của nó, nhưng bạn sẽ hầu như không biết rằng từ các đề án than đen trong xe thử nghiệm của chúng tôi.

Lựa chọn các gói phần mềm thể thao thêm một headliner đen, quá - và với không có cửa sổ trời trên tàu để phá vỡ những thứ lên, nó là rất tối bên trong.

Phần nào làm giảm hình - nhưng không nhất thiết phải imparting một cảm giác upmarket - là chúng tôi thử silver-sơn trim nhựa. Bóng gỗ là tùy chọn. Nếu vùng nội địa là một chút dour và downmarket cho một BMW, ít bạn có thể đánh giá cao chức năng. BMW đặt nỗ lực vào việc bảo đảm rằng mỗi chuyển đổi và nhô lên là dễ dàng để đạt được và hoạt động từ công ty, tốt bolstered trình điều khiển của ngai vàng.

Mặc dù chúng tôi thử bao phủ vinyl ghế được vận hành bằng tay, họ có sức mạnh ôm điều chỉnh để phù hợp với một tập hợp (ý định chơi chữ) rộng lớn hơn của các cơ quan. Nó không phải là chúng tôi quan tâm thiếu xa xỉ, nó là chúng tôi nghĩ rằng chúng tôi kiểm tra danh sách giá nên bảo đảm của họ bao gồm. Kẹp lái điều khiển ba-nói và bạn sẽ thấy rõ ràng, đơn giản đồng hồ với một màn hình LCD tốt đẹp dưới đây để lộ chức năng máy tính chuyến đi.

Một màn hình độ phân giải cao pokes từ phía trên cùng của dấu gạch ngang như một iPad; vị trí của nó là như cũng ưa thích vì nó ghét. Nó có vẻ rằng không ai có thể đồng ý.

Một sự đồng thuận nhất, Tuy nhiên, là rằng màn hình là dễ dàng hơn để hoạt động nhờ một phiên bản Cập Nhật của infotainment iDrive của BMW. Mặc dù vẫn còn nhiều rườm rà để sắp xếp thông qua hơn Mercedes-Benz COMAND hệ thống, iDrive là leaps và bounds trước nơi nó sử dụng để và nó bây giờ tự hào có một touchpad trên đầu trang của nhô lên điều khiển cho một số mục nhập dữ liệu.

Một cộng với là không gian newfound 3-Series'. Có rất nhiều chỗ cho hành khách phía sau và thậm chí là thân cây usably sắp xếp, mặc dù bản lề không gian-cướp có vẻ một chút downmarket. Nhưng nó không đi?. Không phải là nhanh như là  bmw 328i , không. Với thâm hụt điện và chỉ là một mất mát trọng lượng nhỏ xảy ra, đó là được mong đợi. Tuy nhiên, 320i cung cấp lực đẩy hợp lý; chỉ là một vài thế hệ trước, nó sẽ có được coi là một trong nhanh hơn trong lớp học của mình.

Đó là do chủ yếu để ban nhạc rộng mô-men xoắn, mà đi kèm trên hơi nước đầy đủ không xa của nhàn rỗi. Tín dụng cũng nên được đưa ra để tự động tám tốc độ chuyển đổi nhanh, một hộp số chia sẻ 320i với nhiều khác BMWs.

Almost uncannily mịn, nó thật cũng nhanh chóng downshift khi cần thiết.

320i cung cấp ba chế độ lái xe - Eco Pro, quay trở lại các ga và annoyingly, Máy nén không khí lạnh, bình thường, và giữ bánh Sport.

We tìm thấy bình thường được khá đầy đủ, nhưng thể thao mang về một số trong đó BMW zest từ năm đi theo. Thật không may, 320i cũng bao gồm của BMW bắt đầu\/dừng hệ thống, mà giết động cơ ở đèn giao thông, nhưng dữ dội cháy nó sao lưu ngay sau khi phanh được phát hành.

Hơn nữa, Hệ thống khóa ban chỉ đạo wheel, có nghĩa là trình điều khiển không thể di chuyển tiller cho đến khi họ đã để cho phanh đi.

Tin tốt lành là rằng hệ thống có thể được tắt với việc bấm một nút - và BMW đại lý có thể thiết lập các chế độ mặc định để tắt. Chúng tôi muốn như vậy có thể nói về 320i chỉ đạo, đó là nhanh chóng và trực tiếp nhưng về cơ bản thiếu cảm giác xúc giác road một lần phân biệt Hãy từ anh trai của họ. Các góc 320i cũng như bất kỳ khác 3-Series và kẹp là tuyệt vời, nhưng có một cái gì đó một chút nhạt nhẽo về cách nó đi về kinh doanh của mình.

Mặt khác, nó chứng minh một chiến binh đường chủ yếu là thanh thản và vững chắc trên đường cao tốc. Ngoài một số gió cao điểm xung quanh thành phố gương mặt, nó là khá yên tĩnh. Hệ thống treo buttoned xuống, cho xe một cảm giác trồng ngay cả trên vỉa hè du chúng tôi có thể tìm thấy. Đó là cảm giác thêm hệ thống treo du lịch hơn thế hệ cuối cùng 3-Series, nhưng chúng tôi đã thường hài lòng với cách thức nền tảng đã đi về kinh doanh của họ.

Phát biểu của các đường cao tốc bay đường, chúng tôi quản lý để net chính xác mpg 24\/36 EPA cho thấy - mặc dù nó là đáng chú ý rằng 320i yêu cầu nhiên liệu phí bảo hiểm.

Dòng dưới cùng của Leftlane. Như là một đề xuất giá trị giá, BMW 320i đi lên ngắn - nó chỉ đơn giản là quá đắt đối với hiệu suất tương đối thấp và keo kiệt đặc điểm kỹ thuật, nó cung cấp. Nhưng lúc thanh toán đúng cho thuê, BMW 320i vẫn tỏa sáng như một BMW.

Cuối cùng không phải là giải trí như người tiền nhiệm của nó, nó là thoải mái hơn, roomier và tinh tế tốt hơn hơn bao giờ hết. Đối với hầu hết người mua, đó là tất cả họ có thể ask.

2014 BMW 320i cơ sở giá, $32,750. As thử nghiệm, $37,600. Sport gói, $1. 300; Danh mục chính, $2,150; Split-gấp phía sau ghế, $475; Đích, $925.

BMW 3 GT sẽ nhiều phương diện tại VN vào tháng 7

 BMW   Euro Auto biếu biết thòng BMW 3 GT hoàn rõ mới sẽ chính thức giàu bình diện tại thị trườngViệt Nam ra tháng Bảy năm nay đồng cụm từ giá cho mẫu   BMW 320i   GT là 1,837 tỷ đồng;   BMW 328i   GT nhiều giá như 1,979 tỳ với.

Thòng xe cộ BMW 3 GT hoàn trả rành mới kết hợptừ sự năng hễ, cuộc tính nết trạng thái thao ngữ đơn chiếc sedan 4 chỗ và tính hạnh thật tiễn,khả hay đa dụng giàu lực chứa cao, dành cho những ai ưa chuộng trốn lịch.

Ngoại hình mực tàu BMW 3 GT toát lên nét đẹp ấn tượng cùng một diện mạo đặctrưng giò thể nhầm lẫn.

Những cược tính toán đặc trưng thứ thương tiệm BMW diễn đạt tinh ở dòng xe nào là bao gồm thèm kếbốn cửa không sườn, mui xe pháo vuốt xuống nhẹ phứt phía sau theo phung cách coupe,cửa (câu) sau đồng kích thước to, có trạng thái tắt, bật từ hễ. Nội thất xe pháo rộng rãiđa bề (trường 4824mm x cao 1489mm x rộng 1828mm).

Hết khoang lái và khoang hành khách đặng tăng thêm đến 59mm, trên dưới cao của trần xecũng tăng thêm, giúp người ngồi đằng trong suốt có một cữ nom nhoáng rộng.

Đặt vận hành bởi vì đả nghệ BMW TwinPower Turbo, BMW 3 GT sử dụng cồn kia 4xylanh, tuabin tăng kề kép quen thuộc.

Dòng xe pháo sẽ bao gồm hai phiên bản BMW 328i GT và BMW 320i GT, trưởng hai phiên bản sẽđược giới thiệu tại ả trường Việt Nam.

Lực truyền cồn đặng truyền tới bánh sau phê duyệt hộp số mệnh trường đoản cú hễ 8-cấp, đặt ápdụng biếu trưởng hai phiên bản cồn kia, hộp số mệnh nè càng hoạt động tiệm quả hơn cùngchức năng tự động dừng/khởi động lại động cơ (Auto Start/Stop), giúp sửdụng nhiên liệu thần hồn đơn cách hiệu trải quả hơn.

Do vậy, dòng xe pháo này nhiều thể tằn tiện tới 20% mực tàu ăn xài thụ nhiên giờ hồn tường quachức hoặc ECO PRO: 6,2 lít/100km đồng BMW 320i GT và 6,4 lít/100km đồng BMW 328iGT./.
 

BMW tung xe đạp đời mới - VnExpress

BMW tung xe đạp đời mới

Dòng xe hai bánh chạy bằng sức người của thương hiệu xe Đức gồm 5 mẫu khác nhau và sẽ bán ra trong tháng 3.

Xe đạp BMW thế hệ mới gồm Cruise, Cruise M, Cruise e-Bike, Trekking và All Mountain. Vẻ đặc trưng được nhấn mạnh với kiểu "cổ bò" phía đầu bộ khung. Thiết kế bộ khung tương tự xe môtô với những đường nét mềm mại nhưng vẫn biểu thị vẻ thể thao. Màu sắc là sự kết hợp giữa hai tông màu tương phản, đen-đỏ, đen-trắng, xanh-trắng. Riêng Cruise e-Bike sử dụng thêm động cơ điện hiệu Bosch.

Hãng xe Đức đã có kinh nghiệm sinh sản xe đạp chất lượng cao từ 60 năm qua. Vào cuối những năm 1950, BMW cho ra đời mẫu xe đạp đầu tiên làm từ nhôm, loại vật liệu trở nên phổ thông trong ngành công nghiệp này khoảng 30 năm sau đó. Các kỹ sư của BMW cũng đóng vai trò quan trọng trong việc phát triển cặp phuộc giảm xóc khi họ ứng dụng thiết kế của phuộc môtô lên một mẫu xe đạp leo núi.

Tại Đức, dòng xe đạp BMW thế hệ mới có giá bán buôn từ 949 USD cho mẫu Cruise, 1.099 USD cho Cruise M, mẫu Trekking có giá 1.149 USD, Cruise e-Bike giá 2.799 USD và đắt nhất là All Mountain giá 2.995 USD.

>Ảnh chi tiết xe đạp BMW" href="http://vnexpress.Net/tin-tuc/oto-xe-may/bmw-tung-xe-dap-the-he-moi-2961565-p2.Html">>>Ảnh chi tiết xe đạp BMW

Mỹ Anh

• Tweet

Bmw,xe đạp,xe đạp bmw,xe đạp hạng sang

Quan điểm bạn đọc()

Xếp theo số người thích

0/1000

San sẻ bình luận lên

0/1000

Xe thể thao hợp tác Toyota-BMW ra đời vào 2017 - VnExpress

Theo nguồn tin nội bộ  BMW  cung cấp cho chuyên trangAutoZeitungcủa Đức, mẫu xe cộng tác sẽ không phải là siêu xe, mà là "một vận cổ vũ đầy cảm xúc và sáng tạo". Nói cách khác, đó sẽ là một mẫu xe thể thao hấp dẫn công chúng hơn cả những sản phẩm đã có mặt trên thị trường của cả hai hãng.

Mẫu xe mới phát triển dựa trên hình dáng Supra.

Xe được phát triển dựa trên vật liệu nhẹ, cốt yếu là nhôm và sợi carbon, động cơ đặt trước, hệ dẫn động cầu sau. Trọng điểm thấp cho khả năng tăng tốc và thăng bằng tốt. Động cơ đang được ưu tiên là cỗ máy tăng áp của BMW, loại 3 lít 6 xi-lanh thẳng hàng cho công suất khoảng 400 sức ngựa. Thời kì tăng tốc từ 0-100 km/h xung quanh mức 4 giây, tốc độ tối đa kỳ vọng 250 km/h.

Phiên bản của Toyota sẽ bán ra ở mức dưới 41.700 USD, trong khi đó phiên bản của BMW sẽ cao cấp hơn, mức giá cao hơn khoảng 7.000-14.000 USD. Điều đó không có nghĩa sản phẩm của BMW sẽ diễn đạt tốt hơn hãng xe Nhật, bù lại mỗi phiên bản sẽ có một thế mạnh khác nhau để hạp với từng đối tượng khách hàng.

Minh Hy

BMW 650i GC M-Sport duy nhất Hà thành

Mercedes khơi dậy dòng sedan với thiết kế mang cảm hứng coupe bằng mẫu CLS. Audi theo sau với A7 sportback có mức giá dễ chịu hơn. Nhận thấy tiềm năng doanh số từ phân khúc khách hàng mới,  BMW  quyết định làm mới ắt serie 6 thể thao truyền thống. Serie 6 mới có thêm phiên bản sedan 4 cửa, nhưng với cảm hứng thiết kế từ xe 2 cửa và được BMW gọi tên là dòng Grand Coupe (GC).

Giá khởi điểm của 650i Grand Coupe phiên bản dẫn động cầu sau tại Mỹ là 88.900 USD. Trong khi đối thủ CLS550 và A7 Sportback (quattro) có giá lần lượt 73.000 và 67.000 USD. Mức giá của 650i thậm chí còn cao hơn cả "gã quý tộc" Porsche Panamera (78.100 USD) và "đàn anh" BMW 740i. Gói M-Sport trang trí nội, ngoại thất của xe trị giá khoảng 5.300 USD (chưa bao gồm thuế).

Lịch sử gần 100 năm của hãng xe xứ Bavaria khiến những kỹ sư có thừa khả năng kiến tạo cảm giác hoang dại. 650i GC ra đời với nhiệm vụ thỏa mãn đối tượng khách hàng trẻ, say mê cảm giác lái nhưng không hề ích kỷ như dòng serie 6 cũ. Chiếc xe vẫn đáp ứng không gian dành cho cả gia đình hoặc những người bạn.

650i GC mới có chiều dài cơ sở tương đương với sedan 550i ở mức 2.986 mm. Chiều dài thân xe ở mức 5.038 mm, rộng 1.894 mm và cao 1.392 mm. Trục cơ sở tăng lên 113 mm so với phiên bản coupe đảm bảo vị trí ngồi sau luôn thoải mái. Thân xe mang đậm triết lý thiết kế thể thao. Bốn cửa xe dạng kính không xương. Phần mũi xe kéo dài trong khi đuôi xe khá ngắn. Đường vát trên nắp ca-pô ấn tượng, kéo dài về phía trước ôm trọn lưới tản nhiệt đặc trưng của thương hiệu BMW.

Ngoại thất 650i GC M-Sport ấn tượng với hệ thống đèn chiếu sáng dạng LED, bao gồm cả đèn sương và đèn hậu. Bộ vành thể thao M kích thước 20 inch đi cùng bộ lốp mỏng runflat kích tấc 245/35 của Dunlop (SP Sport maxx GT). Hệ thống ống xả kép màu đen tiếng rằng trầm đặc trưng với logo M. Bộ cản trước cũng được thiết kế lại giúp phần đầu xe mang đậm phong cách thể thao.

Khối động cơ thế hệ mới là tâm điểm trên 650i GC (mã động cơ N63). Xe sử dụng động cơ V8 turbo tăng áp kép (TwinPower Turbo) cùng hệ thống phun nhiên liệu trực tiếp. Một turbo nhỏ làm việc ở ngưỡng vòng tua thấp, turbo còn lại hút khí tăng áp khi ở ngưỡng tua máy cao nhằm bảo đảm sức mạnh luôn được sẵn sàng dành cho người lái.

Dung tích máy 4,4 lít với 32 van, trục cam đôi DOHC với công nghệ điều khiển van biến thiên Valvetronic. Động cơ cho công suất cực đại 450 sức ngựa ở ngưỡng vòng tua 5.500 – 6.000 vòng/ phút. Mô-men xoắn cực đại đạt 650 Nm tại 2.000 đến 4.500 vòng/ phút. 650i GC tăng tốc từ 0-100 km/h trong 4,6 giây, chỉ chậm hơn 0,1 giây so với mẫu CLS63 AMG với động cơ 518 sức ngựa lắp ráp thủ công của Mercedes AMG. Giới hạn tốc độ điện tử của 650i GC là 250 km/h. Sức mạnh động cơ được điều khiển duyệt hộp số tự động 8 cấp, có tích hợp lẫy sang số sau vô-lăng.

Nội thất xe diễn tả cá tính thể thao riêng biệt của 650i GC. Chẳng thể lầm lẫn với thương hiệu khác, nhưng cũng tách biệt so với serie 5 hay serie 7. Bảng táp-lô được thiết kế hướng nhiều về người lái. Lái xe làm chủ tất hệ thống tiện ích giải trí phê duyệt núm xoay của hệ thống i-Drive sáng dạ.

Ấn tượng trong khoang lái là hệ thống hiển thị thông báo xe trên kính lái lấy cảm hứng từ tàu bay quân sự. Hệ thống này giúp thông tin hiển thị sâu và sắc nét hơn nhưng không làm ảnh hưởng đến tầm quan sát của người lái với các thông số như tốc độ, cảnh báo làn đường, giới hạn tốc độ… với nhiều màu sắc khác biệt.

650i GC M-sport trang bị ghế lái thể thao, bọc da Dakota với hàng ghế trước điều khiển điện đa hướng, có tích hợp chức năng masage thư giãn. Trần xe bọc vật liệu Synthetic microfibre (cao cấp hơn nguyên liệu da lộn) của Alcatara thường thấy trên dòng xe thể thao đắt tiền. Phiên bản M-sport trang bị thêm hệ thống tùy chọn âm thanh cao cấp nhất với 16 loa của Bang&Olufsen với thiết kế tinh tế, đương đại.

Xe có 5 chế độ lái, ấn tượng với chế độ Eco Pro giúp kiệm ước nhiên liệu hơn khi di chuyển trong nội ô và chế độ Sport Plus với vớ công suất động cơ. Kích hoạt qua nút bấm, người lái có thể cảm nhận ngay sự khác biệt của chế độ Sport Plus nhờ tiếng ống xả mạnh mẽ hơn.

Hàng ghế thứ hai có rèm điện, hệ thống điều hòa độc lập và có nút điều khiển vị trí ngồi của người phía trước. Hàng ghế này cũng có thể gập xuống để tăng không gian cho cốp xe phía sau.

Ngoài ra, xe còn trang bị hàng loạt công nghệ hỗ trợ như hệ thống nhận diện người qua đường ban đêm mang tên BMW Night Vision, cảnh báo chuyển làn đường với tác động rung qua vô-lăng, hệ thống phanh tái sinh năng lượng, camera cảm biến theo dõi xung quanh thân xe, hỗ trợ lùi xe...

Công nghệ an toàn trên xe gồm hệ thống phanh ABS tiêu chuẩn, hệ thống kiểm soát ổn định thân xe (DSC), kiểm soát độ bám đường (DTC), hệ thống kiểm soát phanh trong cua và phanh chủ động…

Phiên bản BMW 650i Grand Coupe với trang bị gói độ chính hãng M-Sport được du nhập trực tiếp từ Mỹ duyệt Sơn Tùng Auto được chào bán với giá khoảng 5,6 tỷ đồng (đã bao gồm thuế GTGT, thuế trước bạ…).

Nguyễn Sang

Làm thế nào để dùng các mô-đun Bluetooth của BMW.

Nhiều chủ sở hữu  BMW  cần phải dùng điện thoại di động của họ trong khi tài xế sẽ hưởng lợi rất nhiều từ cài đặt một mô-đun BMW Bluetooth từ Bavaria Soundwerks. Một BMW Bluetooth module sẽ thêm giá trị, chức năng, và trên cả thảy, an toàn cho chiếc xe của bạn.

Điều này đã xảy ra với bạn?. Năm 2005, một nữ giới ở Portland, Oregon đã chuyện trò trên điện thoại di động của mình trong khi lái xe trên một trong những thị thành đó nhiều cây cầu. Cô đã bị phân tâm vì vậy cô mất quyền kiểm soát của chiếc xe, đã phá vỡ duyệt hộ Lan tôn sóng và giảm mạnh 60 feet xuống sông Willamette, nơi cô và chiếc xe của cô chìm dưới 55 feet nước.

Thật sửng sốt, cô đã sống sót với chỉ nhỏ vết cắt và vết bầm tím. Một người đàn ông ở Indianapolis, Indiana đã không may mắn như vậy.

Trong khi trò chuyện trên điện thoại di động của mình, ông đã bỏ lỡ một dấu hiệu dừng lại. Ông đã broadsided bởi một xe tải và giết chết tức thời. Trớ trêu thay, ông đã trò chuyện với một giám đốc tang lễ, thực hành sắp xếp cho anh trai của ông, người đã chết rưa rứa trong ngày trước đó, chạy một ánh sáng màu đỏ như ông đã sử dụng một điện thoại di động trong khi nuốm để lái xe.

Những vụ việc minh họa cho lý do tốt nhất để cài đặt một mô-đun BMW Bluetooth  trong chiếc xe của bạn. An toàn - và Thuận tinn. A BMW Bluetooth công nghệ dùng mô-đun đó là một sự cao hơn của đài phát thanh. Dùng tần số thấp-ban nhạc, không có giấy phép, giao thức Bluetooth cho phép một mảng đáng kinh ngạc của các thiết bị kỹ thuật số từ máy tính cá nhân chủ nghĩa để điện thoại di động và thậm chí trò chơi bàn giao tiếp để giao dịch với nhau một cách an toàn trên một khoảng cách ngắn (dưới 100 mét).

Điều này làm cho nó lý tưởng cho việc tích hợp điện thoại di động của bạn với hệ thống âm thanh xe BMW của bạn. Cài đặt một mô-đun BMW Bluetooth cho phép bạn truy cập vào điện thoại di động của bạn bằng cách dùng các nút trên bánh xe điều khiển của bạn. Dữ liệu (chẳng hạn như số điện thoại) có thể được hiển thị trên bảng điều khiển, và bạn có thể nhận cuộc gọi đến qua OEM radio.

Lệnh thoại cho phép bạn để "quay số" số bạn muốn gọi bằng cách đơn giản chỉ cần nói những con số- hoặc, nếu bạn đã lập trình, tên bạn đang nạm để đạt được.

Một khi của bạn mô-đun BMW Bluetooth được cài đặt và bạn có một tai nghe cân xứng, bạn sẽ tận hưởng sự tiện lợi và an toàn "mục tiêu" hoạt động. Bạn sẽ không phải rời mắt khỏi con đường và cũng không loại bỏ tay khỏi Ban chỉ đạo wheel.

Thậm chí nhiều hơn của Features. What thậm chí tốt hơn về Bavarian Soundwerk BMW Bluetooth module là điện thoại di động của bạn sẽ tự động làm ngắt quãng bất kỳ chương trình mà có thể chơi trên đài phát thanh - bạn sẽ không cần phải lo lắng về cuộc gọi nhỡ. Các mô-đun BMW Bluetooth là dễ dàng để cài đặt và không tốn kém để riêng. Nó sẽ thêm giá trị to lớn và chức năng cho chiếc xe của bạn trong khi cho phép bạn dùng điện thoại di động của bạn trong xe an toàn hơn.

Xem cho chính mình bằng cách nhận được của bạn mô-đun BMW Bluetooth vào ngày hôm nay.

Có thành ra mua BMW 320i 2014

Đưa ra vào đầu năm 2007,  BMW  320i đã được phân loại như là một chiếc xe gia đình hạng trung. Tuy nhiên nó có kích tấc động cơ 1993cm có một 6-tốc độ tự động hoặc hướng dẫn dùng truyền. Nó sẽ xuất hiện dòng ý thức bên sẽ có chỗ ngồi đủ cho túi khí 5 và 6 chữ và bên. Thị thành này có phía sau xe leo núi, với một động cơ 4 xi lanh. Lực đẩy tối đa là 110 kW hoặc 148 HP, tại một Rev 6200 mỗi phút.

Mô-men xoắn purrs tại 200,00 Nm tại 3600 Rev. Per phút. Điều gì làm cho động cơ bốn xi-lanh thật sự ấn tượng trên   BMW 320i   là khả năng giảm tiêu thụ. Thị thành này có một sản lượng tối đa 125 KW, nhưng nhu cầu duy nhất 8. 4 giây đi từ 0 đến 100km\/h. With cải tiến kỹ thuật bổ sung chả hạn như đôi-Vanos và Valvetronic, con thú này có những niềm vui tài xế outmost.

Phanh là Anti-Blocking hệ thống (ABS) với phân phối phanh điện tử và kiểm soát tự động ổn định. Cơ thể có cái nhìn công ty và là lớn hơn, rộng hơn, sau đó trước hình dạng thân thể của dòng 3. BMW tính năng sang da ghế, với cơ sở hỗ trợ, làm cho nó lý tưởng cho không chỉ các trình điều khiển mà cũng tất hành khách tham gia.

Đó là một bộ cung cấp kết nối, cho phép hành khách và trình điều khiển để cắm iPod của họ. BMW 320i có thể chọn để bao gồm một giao diện hoàn toàn intergraded iPod, cho phép điều khiển để có thể truy cập vào tất thảy các chọn lọc theo dõi và chức năng ở bánh xe. Lựa chọn khác cho chiếc xe như một cửa sổ trời điện thủy tinh, hoàn hảo cho lên và sắp tới thời tiết mùa hè. Bạn cũng có thể nhận được radar phía sau park sẽ chỉ ra cho bạn khoảng cách giữa bạn và các đối tượng xung quanh xe, cũng như các chức năng khác chả hạn như hiển thị iDrive, satnay và đèn pha bi-xenon với wipers.

Phiên bản chứa nhôm tấm cắt trong khoang hành khách. Các mô hình Highline có gỗ panelling. BMW 320i 2014  mô hình cũng đã coi là các tính năng an toàn cho dim thắp sáng khu vực.

LED ánh sáng trong sờ soạng các bốn bên ngoài cửa xử lý cho mục đích an toàn và convient có. Cũng có đèn LED dưới cánh gương, thêm vào đó, khi cánh cửa đang mở, đèn ẩn dưới các cạnh thấp hơn của chân wells và cửa trước. BMW 320i ổ đĩa tinh thông trong cả hai lái xe stop-go bên trong đô thị, cũng như ra trên con đường mở. Với sự kiểm soát rắn rỏi, đi trên con đường gió sẽ là dễ dàng.

Tổng thể xe là chiếc xe lý tưởng cả thảy các loại của chuyến đi đường.

Kiểm tra đường: 2014 BMW 320i xDrive.

Nếu bạn có bốn mươi grand hoặc để chi tiêu trên một chiếc xe gia đình hợp lý, bạn có tùy chọn khoảng như nhiều như bạn làm khi đặt hàng một thức uống từ Starbucks. On một mặt, bạn có thể đi cho một spec đương đại mô hình hàng đầu, chẳng hạn như một Ford Fusion Titan, hoàn chỉnh với đủ tiện ích để cạnh tranh với một Mercedes S-Class (cũng. Hầu như). Mặt khác, bạn có thể một chút táo bạo và làm cho đoạn để một cấp nhập cảnh sang trọng cung cấp, chẳng hạn như 320i.

ComparedBMWvới người đương thời, BMW sẽ bất cứ điều gì nhưng giá rẻ để riêng trong haul dài. Nhưng có một mức giá sẽ phải thanh toán khi bạn đang giai cấp tiêu chuẩn bằng mà tất cả phí bảo hiểm thể thao sedan được đánh giá. Trong điều khoản của tinh tế, sự cân bằng và kỹ thuật, 3-Series là một kiệt tác tinh khiết.

Trên tất cả, dòng 3 luôn luôn là về việc cung cấp một toàn lái xe kinh nghiệm.

Thật vậy, trong quan đó, bạn có thể làm rất nhiều tồi tệ hơnBMW 320i. Bất kể tốc độ bạn đang chở hoặc các điều kiện của con đường bạn đang đi du lịch trên, nó luôn luôn cảm thấy nhanh nhẹn, bao gồm, và cũng được sắp xếp. Tốt nhất của tất cả, khả năng xử lý Ấn tượng của nó là phù hợp với chất lượng ấn tượng bằng nhau đi xe, vững chắc, và tinh tế nói chung. Đó là sự kỳ diệu của cảm thấy 3-Series.

It chỉ là hạnh phúc đang được ném ra xung quanh góc như nó xử lý các nhiệm vụ điển hình xe gia đình. Có đó, Tuy nhiên, vẫn còn chỗ cho cải tiến. Chỉ đạo, mặc dù chính xác và đáp ứng, disappointingly là cảm giác tê và nhân tạo cho một chiếc xe với thể thao vọng. Đặc biệt là khi so sánh với chỉ đạo tuyệt vời cảm thấy được cung cấp trong BMW của mô hình khác, chẳng hạn như 1-Series hoặc Mini Cooper.

It cảm thấy đặc biệt là sedated trong tối ưu hóa hiệu quả sinh thái Pro chế độ lái xe. Eco Pro hoạt động tuyệt vời cho hypermiling và lưu lượng truy cập dừng và đi, nhưng nó làm cho 320i cảm thấy như nó là trên ngựa thuốc an thần.

Chế độ thoải mái mặc định là tốt cho các lái xe bình thường, nhưng chế độ thể thao là một mà cảm thấy phù hợp. Nó mang lại cho chiếc xe toàn bộ những shot của adrenaline nó nên tuyệt vọng cần ở hai chế độ khác để nhắc nhở nó rằng, đầu tiên và quan trọng nhất, nó là một chiếc sedan thể thao.

Sự cân bằng giữa hiệu quả và hiệu suất là tốt hơn có thể thực hiện bởi BMW 320i của 4 xi lanh động cơ. Nhờ phần lớn hệ công nghệ, nó luôn luôn cảm thấy rất nhiều mạnh mẽ và, nhờ truyền tải tự động tốc độ 8 xuất sắc nó được kết nối với, cung cấp con số nền kinh tế nhiên liệu khá ấn tượng của lên đến 9.

6 L\/100 km trong thế giới thực sự lái xe. Âm thanh như các combo hoàn hảo, và nó sẽ là nếu động cơ có một chi tiết tinh tế nhàn rỗi và động cơ ngừng\/bắt đầu hệ thống. Mặc dù sau này có thể được giải quyết với một đơn giản ra nút. Đáng buồn thay, nó cũng không phải là khá như mịn, đầy, hoặc aurally lòng như là tự nhiên-aspirated động cơ nội tuyến-6, nó thay thế.

Sau đó, một lần nữa, không có nhiều động cơ. Với sự lựa chọn, tôi sẽ nâng cấp lên 335i và của nó dễ chịu hơn sensually turbo nội tuyến-6, một động cơ có thể rất tốt là một trong những tốt nhất trên thế giới.

Phần còn lại của gói BMW 320i, Tuy nhiên, là lòng như bất kỳ khác 3-Series, từ đơn giản, nhưng thanh lịch, thiết kế, để cũng nghĩ ra, nội thất rộng rãi. Người mua sắm những người sử dụng để thương hiệu tầng thấp hơn giá trị theo định hướng có thể được ngạc nhiên bởi 35,990 $, 320i của comparably thiếu chuẩn bị. Với mức giá mặc cả $2800, Tuy nhiên, các gói phần mềm thể thao dòng sẽ mang lại cho đi xe của bạn ngay đến sang trọng spec bằng cách ném trong một cửa sổ trời, nước nóng Ban chỉ đạo wheel, Dakota da chỗ ngồi, 18 "hợp kim của chúng, và xoay toàn bộ thể thao điều chỉnh goodies bao gồm cả ghế, Ban chỉ đạo wheel, cắt, và thậm chí vững chắc hơn treo trên mô hình phía sau xe leo núi.

Bây giờ đó là làm thế nào một BMW nên!. Cho một bốn grand hoặc lâu hơn, bạn cũng nhận được một 8-tự động thay thế cho hộp số 6 tốc độ hướng dẫn sử dụng tiêu chuẩn, cũng như hệ thống tất cả các bánh lái xe của BMW xDrive như thử nghiệm của tôi đã được trang bị. Trong khi tự động là một lựa chọn tuyệt vời để vui vẻ hướng dẫn sử dụng cho những người bị tình trạng giao thông nghèo thường xuyên.

Các tùy chọn tất cả các bánh lái xe, trong tâm trí của tôi, chỉ cần được xem xét bởi những người có nhu cầu chính hãng cho nó. Không có sự ổn định hoặc kéo các vấn đề với hiện đại phía sau-lái xe của BMW.

Nếu bạn sống ở một thành phố ở trên vành đai tuyết, tiết kiệm cho mình các chi phí ban đầu và lâu dài của tất cả các bánh lái xe và mua một bộ chuyên dụng của lốp xe mùa đông để thay thế. BMW 320i, như một toàn thể, là một điểm hấp dẫn để gia đình 3-Series.

Nhờ có của nó điểm giá cả chi phí hợp lý, đặc biệt là ở phía sau xe leo núi hướng dẫn sử dụng hộp số hình thức, và hiệu suất không khác nhau vì vậy, nó là một thay thế hấp dẫn mạnh hơn đôi chútBMW 328ihoặc 328 d hơn tiết kiệm.

Cuối cùng mặc dù, tôi không tìm thấy nó để khá hấp dẫn hoặc đáng sợ như anh trai của mình pricier, BMW 335i, đó là lựa chọn không thể cải của dãy nếu bạn muốn kinh nghiệm đầy đủ 3-Series. Lexus IS và Infiniti Q50 mới là cả hai lựa chọn thay thế vững chắc là tốt.

Cho rằng giá cho 335i của sự phấn khích yếu tố là nền kinh tế nhiên liệu tốt hơn và ngon miệng hơn các khoản thanh toán hàng tháng, 320i nên vẫn còn có không có vấn đề tìm kiếm nhiều thực thi.

Bán xe BMW 320i 2014 giá tốt nhất, BMW 328i 2014 giá tốt nhất, BMW 320i mới 100%

GIÁ XEBMWNHẬP KHẨU CHÍNH HÃNG MỚI 100%, CẬP NHẬT LIÊN TỤC. Chúng tôi chuyên phân phối các dòng xe hơi BMW cao cấp chính hãng taị Việt Nam. Để biết thông báo chi tiết, giá bán, chương trình khuyến mãi, đăng ký lái thử xe,... Quý khách vui lòng can hệ theo số điện thoại: 0903 081 565 CẢM ƠN QUÝ KHÁCH XEM TIN & HÂN HẠNH ĐƯỢC PHỤC VỤ!
BMW 1 Series
Bmw 116i
Giá bán: 1.288.000.000 VND
Bảo hành: 24 tháng
THÔNG SỐ KỸ THUẬT
Thiết kế động cơ: I4, Twin Power Turbo
Dung tích xi lanh: 1598 cc
Công suất cực đại: 100 kW (136 Hp)/4400 rpm
Mô men xoắn cực đại: 220 Nm/1350 rpm
Thời kì tăng tốc từ 0-100km/h: 8.5s
Tốc độ tối đa: 210 km/h
Tiêu thụ nhiên liệu: 5.3l/100km
Kích thước (DxRxC): 4324 x 1984 x 1421 mm
Chiều dài cơ sở: 2690 mm
BMW 3 Series Sedan
BMW 320i	BMW 328i
Giá bán: 1.418.000.000 VND	Giá bán: 1.719.000.000 VND
Bảo hành: 24 tháng	Bảo hành: 24 tháng
THÔNG SỐ KỸ THUẬT	THÔNG SỐ KỸ THUẬT
Thiết kế động cơ: I4, Twin Power Turbo	Thiết kế động cơ: I4, Twin Power Turbo
Dung tích xi lanh: 1997 cc	Dung tích xi lanh: 1997 cc
Công suất cực đại: 135 kW (184 Hp)/5000 rpm	Công suất cực đại: 180 kW (245 Hp)/5000 - 6000 rpm
Mô men xoắn cực đại: 270 Nm/1250-4500 rpm	Mô men xoắn cực đại: 350 Nm/1500-4800 rpm
Thời gian tăng tốc từ 0-100km/h: 7.6s	Thời gian tăng tốc từ 0-100km/h: 5.9s
Tốc độ tối đa: 235 km/h	Tốc độ tối đa: 250 km/h
Tiêu thụ nhiên liệu: 5.9l/100km	Tiêu thụ nhiên liệu: 6.4l/100km
Kích tấc (DxRxC): 4624 x 2032 x 1429 mm	Kích tấc (DxRxC): 4624 x 2032 x 1429 mm
Chiều dài cơ sở: 2810 mm	Chiều dài cơ sở: 2810 mm
BMW 3 Series Gran Turismo
BMW 320i Gran Turismo	BMW 328i Gran Turismo
Giá bán: 1.898.000.000 VND	Giá bán: 2.048.000.000 VND
Bảo hành: 24 tháng	Bảo hành: 24 tháng
THÔNG SỐ KỸ THUẬT	THÔNG SỐ KỸ THUẬT
Thiết kế động cơ: I4, Twin Power Turbo	Thiết kế động cơ: I4, Twin Power Turbo
Dung tích xi lanh: 1997 cc	Dung tích xi lanh: 1997 cc
Công suất cực đại: 135 kW (184 Hp)/5000 - 6250 rpm	Công suất cực đại: 180 kW (245 Hp)/5000 rpm
Mô men xoắn cực đại: 270 Nm/1250-4500 rpm	Mô men xoắn cực đại: 350 Nm/1250-4800 rpm
Thời gian tăng tốc từ 0-100km/h: 7.9s	Thời kì tăng tốc từ 0-100km/h: 6.1s
Tốc độ tối đa: 229 km/h	Tốc độ tối đa: 250 km/h
Tiêu thụ nhiên liệu: 6.2l/100km	Tiêu thụ nhiên liệu: 6.4l/100km
Kích thước (DxRxC): 4824 x 2047 x 1508 mm	Kích tấc (DxRxC): 4824 x 2047 x 1508 mm
Chiều dài cơ sở: 2920 mm	Chiều dài cơ sở: 2920 mm
BMW 4 Series Coupe
Bmw 428iCoupe
Giá bán: 2.098.000.000 VND
Bảo hành: 24 tháng
THÔNG SỐ KỸ THUẬT
Thiết kế động cơ: I4, Twin Power Turbo
Dung tích xi lanh: 1997 cc
Công suất cực đại: 180 kW (245 Hp)/5000 - 6000 rpm
Mô men xoắn cực đại: 350 Nm/1250-4800 rpm
Thời kì tăng tốc từ 0-100km/h: 5.8s
Tốc độ tối đa: 250 km/h
Tiêu thụ nhiên liệu: 6.3l/100km
Kích tấc (DxRxC): 4638 x 2032 x 1377 mm
Chiều dài cơ sở: 2810 mm
BMW 4 Series Convertible
BMW 428i Convertible
Giá bán: 2.898.000.000 VND
Bảo hành: 24 tháng
Tham số KỸ THUẬT
Thiết kế động cơ: I4, Twin Power Turbo
Dung tích xi lanh: 1997 cc
Công suất cực đại: 180 kW (245 Hp)/5000 - 6000 rpm
Mô men xoắn cực đại: 350 Nm/1250-4800 rpm
Thời gian tăng tốc từ 0-100km/h: 6.4s
Tốc độ tối đa: 250 km/h
Tiêu thụ nhiên liệu: 6.7l/100km
Kích thước (DxRxC): 4638 x 2032 x 1384 mm
Chiều dài cơ sở: 2810 mm
BMW 5 Series Sedan
BMW 520i	BMW 528i
Giá bán: 2.136.000.000 VND	Giá bán: 2.629.000.000 VND
Bảo hành: 24 tháng	Bảo hành: 24 tháng
Tham số KỸ THUẬT	Tham số KỸ THUẬT
Thiết kế động cơ: I4, Twin Power Turbo	Thiết kế động cơ: I4, Twin Power Turbo
Dung tích xi lanh: 1997 cc	Dung tích xi lanh: 1997 cc
Công suất cực đại: 135 kW (184 Hp)/5000 rpm	Công suất cực đại: 180 kW (245 Hp)/5000 - 6000 rpm
Mô men xoắn cực đại: 270 Nm/1250-4500 rpm	Mô men xoắn cực đại: 350 Nm/1500-4800 rpm
Thời gian tăng tốc từ 0-100km/h: 8s	Thời gian tăng tốc từ 0-100km/h: 6.3s
Tốc độ tối đa: 226 km/h	Tốc độ tối đa: 226 km/h
Tiêu thụ nhiên liệu: 6.4l/100km	Tiêu thụ nhiên liệu: 6.5l/100km
Kích thước (DxRxC): 4899 x 2094 x 1464 mm	Kích tấc (DxRxC): 4899 x 2094 x 1464 mm
Chiều dài cơ sở: 2968 mm	Chiều dài cơ sở: 2968 mm
BMW 5 Series Gran Turismo
BMW 528i Gran Turismo NEW
Giá bán: 2.848.000.000 VND
Bảo hành: 24 tháng
THÔNG SỐ KỸ THUẬT
Thiết kế động cơ: I4
Dung tích xi lanh: 1997 cc
Công suất cực đại: 180 kW (245 Hp)/5000-6500 rpm
Mô men xoắn cực đại: 350 Nm/1250-4250 rpm
Thời kì tăng tốc từ 0-100km/h: 7s
Tốc độ tối đa: 240 km/h
Tiêu thụ nhiên liệu: 7l/100km
Kích thước (DxRxC): 5004 x 2140 x 1559 mm
Chiều dài cơ sở: 3070 mm
BMW 6Series Gran Coupe
BMW 640i Gran Coupe
Giá bán: 3.898.000.000 VND
Bảo hành: 24 tháng
Tham số KỸ THUẬT
Thiết kế động cơ: I6, Twin Power Turbo
Dung tích xi lanh: 2979 cc
Công suất cực đại: 235 kW (320 Hp)/5800 - 6000 rpm
Mô men xoắn cực đại: 450 Nm/1300-4500 rpm
Thời kì tăng tốc từ 0-100km/h: 5.4s
Tốc độ tối đa: 250 km/h
Tiêu thụ nhiên liệu: 7.7l/100km
Kích tấc (DxRxC): 5007 x 2081 x 1392 mm
Chiều dài cơ sở: 2968 mm
BMW 7 Series
BMW 730liNEW	BMW 750liNEW
Giá bán: 4.239.000.000 VND	Giá bán: 5.779.000.000 VND
Bảo hành: 24 tháng	Bảo hành: 24 tháng
Tham số KỸ THUẬT	Tham số KỸ THUẬT
Thiết kế động cơ: I6	Thiết kế động cơ: V8, Twin Power Turbo
Dung tích xi lanh: 2996 cc	Dung tích xi lanh: 4395 cc
Công suất cực đại: 190 kW (258 Hp)/6600 rpm	Công suất cực đại: 330 kW (450 Hp)/5500 rpm
Mô men xoắn cực đại: 310 Nm/2600-3000 rpm	Mô men xoắn cực đại: 650 Nm/2000-4600 rpm
Thời kì tăng tốc từ 0-100km/h: 7.8s	Thời kì tăng tốc từ 0-100km/h: 4.8s
Tốc độ tối đa: 250 km/h	Tốc độ tối đa: 250 km/h
Tiêu thụ nhiên liệu: 8.7l/100km	Tiêu thụ nhiên liệu: 9.1l/100km
Kích tấc (DxRxC): 5219 x 2142 x 1481 mm	Kích tấc (DxRxC): 5219 x 2142 x 1481 mm
Chiều dài cơ sở: 3210 mm	Chiều dài cơ sở: 3210 mm
BMW 760liNEW
Giá bán: 6.779.000.000 VND
Bảo hành: 24 tháng
THÔNG SỐ KỸ THUẬT
Thiết kế động cơ: V12, Twin Power Turbo
Dung tích xi lanh: 5972 cc
Công suất cực đại: 400 kW (544 Hp)/5250 rpm
Mô men xoắn cực đại: 750 Nm/1500-5000 rpm
Thời kì tăng tốc từ 0-100km/h: 4.6s
Tốc độ tối đa: 250 km/h
Tiêu thụ nhiên liệu: 13l/100km
Kích tấc (DxRxC): 5219 x 2142 x 1481 mm
Chiều dài cơ sở: 3210 mm
BMW X1
BMW X1 18i	BMW X1 28i
Giá bán: 1.527.000.000 VND	Giá bán: 1.797.000.000 VND
Bảo hành: 24 tháng	Bảo hành: 24 tháng
THÔNG SỐ KỸ THUẬT	THÔNG SỐ KỸ THUẬT
Thiết kế động cơ: I4	Thiết kế động cơ: I4
Dung tích xi lanh: 1995 cc	Dung tích xi lanh: 2996 cc
Công suất cực đại: 110 kW (150 Hp)/6400 rpm	Công suất cực đại: 190 kW (258 Hp)/6600 rpm
Mô men xoắn cực đại: 200 Nm/3600 rpm	Mô men xoắn cực đại: 310 Nm/2600-3000 rpm
Thời kì tăng tốc từ 0-100km/h: 10.4s	Thời kì tăng tốc từ 0-100km/h: 6.8s
Tốc độ tối đa: 200 km/h	Tốc độ tối đa: 205 km/h
Tiêu thụ nhiên liệu: 9.4l/100km	Tiêu thụ nhiên liệu: 9.9l/100km
Kích thước (DxRxC): 4454 x 2044 x 1545 mm	Kích thước (DxRxC): 4454 x 2044 x 1545 mm
Chiều dài cơ sở: 2760 mm	Chiều dài cơ sở: 2760 mm
BMW X3
BMW X3 20i	BMW X3 28i NEW
Giá bán: 2.148.000.000 VND	Giá bán: 2.379.000.000 VND
Bảo hành: 24 tháng	Bảo hành: 24 tháng
THÔNG SỐ KỸ THUẬT	Tham số KỸ THUẬT
Thiết kế động cơ: I4, Twin Power Turbo	Thiết kế động cơ: I4, Twin Power Turbo
Dung tích xi lanh: 1997 cc	Dung tích xi lanh: 1997 cc
Công suất cực đại: 135 kW (184 Hp)/5000 rpm	Công suất cực đại: 180 kW (245 Hp)/5000-6500 rpm
Mô men xoắn cực đại: 270 Nm/1250-4500 rpm	Mô men xoắn cực đại: 350 Nm/1250-4800 rpm
Thời gian tăng tốc từ 0-100km/h: 8.6s	Thời gian tăng tốc từ 0-100km/h: 6.7s
Tốc độ tối đa: 210 km/h	Tốc độ tối đa: 230 km/h
Tiêu thụ nhiên liệu: 7.5l/100km	Tiêu thụ nhiên liệu: 7.5l/100km
Kích thước (DxRxC): 4648 x 2097 x 1661 mm	Kích thước (DxRxC): 4657 x 2089 x 1678 mm
Chiều dài cơ sở: 2810 mm	Chiều dài cơ sở: 2810 mm
BMW X5
BMW X5 35i NEW	BMW X5 50i NEW
Giá bán: 3.648.000.000 VND	Giá bán: 4.988.000.000 VND
Bảo hành: 24 tháng	Bảo hành: 24 tháng
THÔNG SỐ KỸ THUẬT	THÔNG SỐ KỸ THUẬT
Thiết kế động cơ: I6, Twin Power Turbo	Thiết kế động cơ: V8, Twin Power Turbo
Dung tích xi lanh: 2979 cc	Dung tích xi lanh: 4395 cc
Công suất cực đại: 225 kW (306 Hp)/5800-6000 rpm	Công suất cực đại: 300 kW (450 Hp)/5500-6000 rpm
Mô men xoắn cực đại: 400 Nm/1200-5000 rpm	Mô men xoắn cực đại: 650 Nm/2000-4500 rpm
Thời gian tăng tốc từ 0-100km/h: 6.5s	Thời gian tăng tốc từ 0-100km/h: 5.0s
Tốc độ tối đa: 235 km/h	Tốc độ tối đa: 250 km/h
Tiêu thụ nhiên liệu: 8.5l/100km	Tiêu thụ nhiên liệu: 10.4l/100km
Kích tấc (DxRxC): 4886 x 2197 x 1762 mm	Kích tấc (DxRxC): 4886 x 2197 x 1762 mm
Chiều dài cơ sở: 2933 mm	Chiều dài cơ sở: 2933 mm
BMW X6
BMW X6 35i
Giá bán: 3.388.000.000 VND
Bảo hành: 24 tháng
Tham số KỸ THUẬT
Thiết kế động cơ: R6, Twin Power Turbo
Dung tích xi lanh: 2979 cc
Công suất cực đại: 225 kW (306 Hp)/5800 rpm
Mô men xoắn cực đại: 400 Nm/1200-5000 rpm
Thời kì tăng tốc từ 0-100km/h: 6.7s
Tốc độ tối đa: 240 km/h
Tiêu thụ nhiên liệu: 10.1l/100km
Kích thước (DxRxC): 4877 x 2196 x 1690 mm
Chiều dài cơ sở: 2933 mm
BMW Z4
BMW Z4
Giá bán: 2.448.000.000 VND
Bảo hành: 24 tháng
THÔNG SỐ KỸ THUẬT
Thiết kế động cơ: I4, Twin Power Turbo
Dung tích xi lanh: 1997 cc
Công suất cực đại: 135 kW (184 Hp)/5000 rpm
Mô men xoắn cực đại: 270 Nm/1250-4500 rpm
Thời gian tăng tốc từ 0-100km/h: 7.2s
Tốc độ tối đa: 232 km/h
Tiêu thụ nhiên liệu: 6.8l/100km
Kích tấc (DxRxC): 4239 x 1951 x 1291 mm
Chiều dài cơ sở: 2496 mm

Giá bán đã bao gồm thuế nhập cảng, thuế tiêu thụ đặc biệt và VAT

Chúng tôi cung cấp những sản phẩm cao cấp với dịch vụ hàng đầu:

-       Giao xe miễn phí toàn quốc

-       Dịch vụ đậu xe miễn phí 24/7 tại trung tâm Thủ đô Hà Nội và Tp. HCM

-       Tương trợ vay vốn nhà băng với lãi suất ưu đãi nhất

-       Hỗ trợ thu đổi xe cũ

-       Lái thử xe theo yêu cầu

-       Dịch vụ bảo hiểm chuyên nghiệp từ những đối tác kết liên uy tín

Thông báo CHI TIẾT VUI LÒNG liên can: 0903 081 565

BMW HO CHI MINH CITY HÂN HẠNH ĐƯỢC PHỤC VỤ QUÝ KHÁCH!